客運沒人搭也要靠站 乘客︰有夠整人

更新日期:2011/04/19 04:11

〔自由時報記者曾鴻儒／台北報導〕明明沒有旅客上下車，國道客運還是依申請路線上上下下國道，不知情的乘客以為客運業者亂下交流道攬客，業者喊冤指是依「法令規定」行事。學者批評政府跟不上民間ｅ化腳步，公路總局坦言，法規不合時宜，將檢討修正。
業者︰依申請路線行駛
讀 者何先生向本報投訴指出，他清明假期與上週分別搭乘和欣、統聯客運班車由台北前往台南，但旅途中，和欣在桃園、新竹、台中都下了交流道，統聯也下了桃園、 台中兩處交流道，除了台中站外，兩班車在其他據點都沒有旅客上、下車。他痛批客運業者「整人」，彷彿重回早年野雞車亂下交流道攬客年代，也質疑政府不可能 不知道這些事，卻放任業者亂搞。
業者齊聲強調，此種行車模式是法令規定。統聯總經理白德存表示，因為申請的路線必須要下桃園、台中，根據法令，即使班車在台北已經客滿，桃園、台中還是必須停靠。他強調，「遊戲規則就是這麼僵化！」所以明知會有旅客抱怨，還是得守規矩。
和欣客運發言人洪敏隆也表示，雖明知此一情況既不符合節能減碳原則，在連續假期也會加重交通負荷，但如果不依路線行駛，遭查獲會被罰九千元，「就算客滿也不夠賠。」
兩業者也表示，網站上都揭示路線圖，那幾站可上車、那幾站可下車，一清二楚，乘客上車時，也會告知將停靠那些站。
公路總局︰將檢討法規
公總發言人陳茂南表示，目前法令規定業者必須完全依據申請路線行駛，但這套法令是十幾年前客運業剛興起時制訂，以現在眼光來看，確實不合時宜，公總也知道這樣缺乏彈性、不合理，已著手檢討法令，研議賦予業者更多適當的彈性，但在法令修正前，業者仍須依規定行駛。
公共運輸發展學會理事長、台大教授張學孔則批評，目前的法規「太扯」、一點效率都沒有。以目前的運輸科技與業者ｅ化程度，任一站有沒有客人很好掌握，政府近年花大錢推動聰明公車，但如果法令不改，也不過是「聰明公車笨客運」。