美售我巡防艦 老派里充數
更新日期:
2010/08/16 09:27記者程嘉文/專題報導
美國將售台兩艘退役的派里級巡防艦,取代已四十歲的諾克斯級。其實國軍現役的八艘成功級巡防艦,就是當初自行建造的「改良版」派里級,十多年後,海軍卻得購買「舊版」湊數,青黃不接的窘況,令軍方與造船界感慨不已。
一九八○年代,中船以派里級為藍本建造二代艦,首艘命名成功號,因此稱為成功級,從一九九三到二○○四年,共建造八艘。海軍同時向美購買八艘二手諾克斯(濟陽)級,加上六艘法國拉法葉(康定)級,構成新一代戰力。
十多年後,諾克斯級漸顯老態,尤其蒸汽渦輪主機狀況欠佳,因此海軍決定向美方洽購剛退役、廿多歲的派里級;這次邀請媒體參觀淮陽艦的鍋爐艙,除了強調官兵辛勞,也趁機宣傳。
當初參與造艦軍官指出,派里級有「兩頭重、中間輕」缺點,導致將船身折彎的應力,因此美國與澳洲的本級艦,常發生上層結構被「拉裂」的問題,「往往船還沒靠岸,電焊工就得待命」。
前造艦軍官也指出,我國在建造成功級時,特別修改設計,加強中央的結構;如今要引進「原始」派里級,恐怕焊焊補補不可免。
中船前董事長徐強也感慨,當年建造成功級,大幅提昇中船的技術水準,但此後沒有持續訂單,致「學習曲線」中斷;相較之下,當初韓國蔚山級技術水準低於成功級,但韓方如今已可建造神盾驅逐艦,台灣的技術能力甚至退步。
一九八○年代,中船以派里級為藍本建造二代艦,首艘命名成功號,因此稱為成功級,從一九九三到二○○四年,共建造八艘。海軍同時向美購買八艘二手諾克斯(濟陽)級,加上六艘法國拉法葉(康定)級,構成新一代戰力。
十多年後,諾克斯級漸顯老態,尤其蒸汽渦輪主機狀況欠佳,因此海軍決定向美方洽購剛退役、廿多歲的派里級;這次邀請媒體參觀淮陽艦的鍋爐艙,除了強調官兵辛勞,也趁機宣傳。
當初參與造艦軍官指出,派里級有「兩頭重、中間輕」缺點,導致將船身折彎的應力,因此美國與澳洲的本級艦,常發生上層結構被「拉裂」的問題,「往往船還沒靠岸,電焊工就得待命」。
前造艦軍官也指出,我國在建造成功級時,特別修改設計,加強中央的結構;如今要引進「原始」派里級,恐怕焊焊補補不可免。
中船前董事長徐強也感慨,當年建造成功級,大幅提昇中船的技術水準,但此後沒有持續訂單,致「學習曲線」中斷;相較之下,當初韓國蔚山級技術水準低於成功級,但韓方如今已可建造神盾驅逐艦,台灣的技術能力甚至退步。